Franco Colapinto y Alpine más sólidos que nunca

Franco Colapinto cruzó la línea de meta del Circuito Gilles Villeneuve de Montreal en la sexta posición y se quedó con el resultado más importante de su trayectoria en la Fórmula 1. El piloto de 22 años terminó sexto quedando por delante de pilotos de Ferrari, McLaren y Red Bull en una carrera que tuvo dos salidas frustradas, un abandono del favorito Lando Norris y una demostración de manejo consistente bajo presión. Al mismo tiempo, su compañero de equipo Pierre Gasly llegó octavo sumando 4 puntos para el campeonato.

Para los registros históricos, el resultado de Colapinto es la mejor actuación de un piloto argentino en un Gran Premio desde que Carlos Reutemann terminó segundo en el GP de Sudáfrica en 1982. Cuarenta y cuatro años después, un argentino vuelve a brillar en la máxima categoría del automovilismo mundial con una actuación de primer nivel.

Los números que dejó el Gran Premio de Canadá no hacen más que confirmar una tendencia que se venía dibujando desde el inicio de la temporada. Alpine se consolidó en el quinto lugar del Campeonato Mundial de Constructores con 35 puntos, sacándole 14 unidades a Racing Bulls en ese puesto.

Si bien el equipo galo finalizó cuarto en el campeonato de 2022, nunca desde su debut como Alpine en 2021 logró que sus dos pilotos terminaran tan adelante en los primeros cinco Grandes Premios. La comparación con temporadas anteriores es contundente. En 2021, con Fernando Alonso y Esteban Ocon, el equipo sumó 15 puntos en las primeras cuatro fechas; en 2022 fueron 22; en 2023 apenas 8; en 2024 no cosechó ningún punto en ese mismo tramo; y en 2025 solo acumuló 6.

El presente de Alpine no es casual. Detrás de los buenos resultados hay una decisión estratégica tomada hace más de un año que implicó un costo enorme a corto plazo. Flavio Briatore, tomo la decisión de en la temporada 2025 descartarla por completo para enfocarse de lleno en la siguiente y gestionar el presupuesto para el A526, el auto que llegaría para el cambio en la presente temporada.

 El cambio reglamentario era una oportunidad que Alpine no podía desaprovechar. La decisión funcionó: el A526 es un auto competitivo que permite a sus pilotos pelear de igual a igual con escuderías que en condiciones normales tienen mayores recursos. Por este motivo, la escudería que pertenece Franco puede dar pelea en el año con un auto prácticamente nuevo.

Vale mencionar que el calendario de la temporada fue afectado por el contexto internacional: fueron cancelados los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, previstos para el 12 y 19 de abril respectivamente, por el conflicto en Medio Oriente. Por eso el Gran Premio de Canadá fue en realidad la quinta fecha del año y no la séptima como estaba planificado originalmente.

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 7 de junio con el Gran Premio de Mónaco, las icónicas calles del Principado que representan uno de los desafíos más exigentes del calendario. Para Colapinto y Alpine, el estrecho trazado monegasco será una nueva prueba de hasta dónde puede llegar este equipo en una temporada que, carrera a carrera, va confirmando que el sacrificio de 2025 valió la pena.